重庆南方电阻告诉你一些电线电缆的5个小知识

　　一列时速300km/h的动车疾驰在现代化的高速铁路轨迹上面，忽然前面出现了一段上世纪90年代的铁轨，请问这列火车会怎样？答案是清楚明了的，最先进的交通运输东西，假设没有合作最先进的轨迹设备，不只发挥不了它原有的优势和价值，还会惹起严峻安全问题。

　　相同的道理在铝合金电缆使用上也是如此，来源于北美的铝合金电缆以其超卓的电气功能、机械功能以及经济性被普遍运用于国民经济各个领域，铝合金电缆在北美的成功使用是和配套的联接器分不开的。

　　1970年，美国的相关电线电缆公司同电气产品试验室和联接器公司等其他职业的企业，拟定了从头点评铝和铝合金导体的方案。电气试验室对铝合金芯电缆从头中止了审定试验，联接器公司从头制作了铝合金芯电缆专用的新型联接器。通过对铝合金芯电缆的严峻选择，美国的电线电缆公司终究选定了8000系列铝合金，并初步用于制作修建和其它领域用途电力电缆。其间，使用最多的是AA-8176铝合金。在美国国度规范中也规则相关电缆制作必需选用新合金AA-8000系列电工级铝合金材料。为了合作与支撑电线电缆制作厂商、联接器公司和电气试验室活跃展开了适用于AA-8000系列铝合金导体的联接器技能研发工作，联接器技能获得打破，联接器产品合作铝合金电缆广为使用。美国合金电缆的使用，从产品技能创造到相关配套联接器技能和产品的完善，仅用了两年的进程。

　　我国使用铝芯和铝合金芯电缆的中止与美国比较有很大距离。在我国的电线电缆产品研发中，电线电缆设备敷设金具的研发，总是落后于电线电缆本身的研发进展。例如，因为架空绝缘电缆的架起金具落后，严峻阻止了架空绝缘的推广和出口。世界上出口架空绝缘电缆最多的国度是芬兰，他们都是与架起金具一同出口的。这一现象，至今依然不同水平的存在着。往常铝合金电缆的展开，相同存在配套金具（联接附件产品）技能滞后的的大问题。这严峻限制了铝合金电缆的推广使用。

　　铝合金电缆过错联接方案即现在国内在铝合金电缆联接时运用原用于铝电缆的铜铝过渡端子等铝联接器和与电缆功能不不合的铝合金联接器作为联接方案。这种联接方案将留下安全危险，使铝合金电缆的优势和价值化为乌有，使用铝合金电缆将变得毫无优势和价值。

　　铝合金电缆运用铝合金专用端子的五大理由：

　　榜首大理由：铜铝过渡端子因端子中铝的存在，一切铝的缺点与缺少的问题依然存在，这种端子用于联接铝合金电缆，则铝合金电缆的优势和价值化为乌有，还不如直接运用铝电缆，因铝电缆更经济。运用铝合金专用端子就能充分发挥铝合金电缆的优势和价值。

　　第二大理由：铜铝过渡端子因原是用于联接铝电缆，端子设备尺寸与终端设备尺寸不匹配，不只添加转接铜牌等费用，转接铜牌多道转接，也将留下联接安全危险。运用铝合金专用端子就可以避免类似问题。

　　第三大理由：因铜铝过渡联接端子与电气终端不匹配，添加转接铜牌而常常发生费用的矛盾，以致难以避免因这类问题无法处理而发生粗野施工带来的联接安全危险。运用铝合金专用端子就可以避免类似问题。

　　第四大理由：铜铝过渡端子因原是用于联接铝电缆，这种端子内径与电缆导体外径不匹配，必需运用专用压接东西，构成难以规范施工，留下联接安全危险。运用铝合金专用端子就可以避免类似问题。

　　第五大理由：现在市场上运用的各种品牌铜铝过渡端子中铝的纯度最多只能达99.5%（注：一般电工铝纯度都在99.7%以上）。并且制作铜铝过渡端子中的铝，仍是导电率比较差的经固熔与淬火处置的工业铝，所以这些铜铝过渡端子的综合导电率只能在54%IACS以下（注：导体铝合金导电率恳求在61%IACS以上），这构成端子与铝合金电缆电气功能不匹配，结果是传输线路电阻率增大21%以上，线路传输才干下降21%或添加线路损耗达21%以上。运用铝合金专用端子就可以充分发挥运用铝合金电缆中止电力传输的才干。

　　至于与AA-8000导体铝合金功能不不合的其它铝合金端子，因为其材料的物理、机械、电气、抗压蠕变等功能与AA-8000导体铝合金功能存在不同，若这样的端子用于铝合金电缆联接，将带来的安全危险等问题就清楚明了了。

　　所以，用户和相关职业人员必需清楚了解的事实是：

　　要确保铝合金电缆的优势和价值得以发挥和体现，安全、无危险使用铝合金电缆的条件是：符合规范恳求的铝合金电缆加上与电缆功能不合的配套铝合金联接器一起运用。